Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Bãi Chơi Ảo
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Kho Câu Đố Hay
Suối Nguồn Giải Trí
Nhịp Chơi Mỗi Ngày
Sổ Tay Trò Chơi
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. 09-09 Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Trò Chơi Rảnh Rỗi
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.Bầu cua aiplay game giải cứu động vật mã code ZingPlay
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.easilyKhông phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.